Greeves scottish 250cc

Categoria:archivio moto

Anno: 1961
Prezzo: Venduta
Condizioni veicolo: Restaurata
bretti
Motocicli Greeves iniziato come un produttore di automobili a 3 ruote per i disabili. Bert Greeves ha progettato un veicolo per suo cugino che si era lamentato l'inadeguatezza delle unità di batteria tipico alimentate comunemente disponibili. Bert ha fatto l'industria uno migliore, producendo una vettura alimentata a gas che ha offerto una maggiore gamma e la mobilità. Invacar Limited è stata costituita nel 1946, e la piccola impresa ha fatto sorprendentemente bene. Greeves era un appassionato di moto e credeva ci fosse una opportunità di mercato per una linea di buoni, motocicli leggeri. Nei primi anni cinquanta diciannove, ha iniziato a progettare le macchine e ha introdotto le sue prime due unità al pubblico motociclismo nel 1954. Erano entrambi moto da cross, uno è una macchina prove, l'altro un modello di scrambler. Questi primi unità sono state alimentate da Villiers 200cc due motori colpi. Fin dall'inizio, queste moto erano facilmente identificati da due unici Greeves caratteristiche: il principale collegamento forcella anteriore e la fusione di alluminio "giù fascio". Greeves credeva concorrenza migliora la razza e potrebbe fornire preziose esposizione del nome della società a potenziali acquirenti. Nel 1957 è andato a correre con una moto da cross altamente considerato, al momento, Brian Stonebridge. Stonebridge goduto di un notevole successo in Gran Bretagna, e le vendite della piccola società ha cominciato a crescere. Nel 1958, la coppia viaggiato verso il continente europeo per competere nel FIM Motocross classe 250 di nuova costituzione. Nel viaggiare in Europa, Bert è stato scosso per scoprire che gli inglesi "considerato piuttosto una gara di seconda categoria in sfere di sport". Questa rivelazione ha causato Greeves a raddoppiare gli sforzi di corsa della società. L'impegno ripagato in fretta, con Stonebridge ottenendo due secondi rivestimenti del posto nella classifica di campionato nei successivi due anni. Dopo la tragica morte di Stonebridge in un incidente d'auto, la società ha assunto Dave Bickers come pilota. Con una nuova moto perforato a 246cc, Bickers ha vinto il campionato europeo nel 1960 e nel 1961 sia. Fu in questo periodo che i motocicli Greeves cominciarono a presentarsi nelle gare Stati deserto occidentale. Il piccolo argento e Hawkstones blu ha cominciato a cambiare le idee della gente su ciò che era necessario tipo di hardware per vincere. Prima della Greeves, biciclette leggeri erano uno scherzo. Erano inaffidabili e aveva difficoltà anche finitura. Greeves cambiato tutto. Essi non solo finito, ma sono stati spesso battendo le grandi slitte foro desertiche del giorno. Per un tratto di dieci anni, 1959-1969, i motocicli Greeves divennero quelli da battere.



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