Iso Moto 125

Categoria:moto d'epoca

Anno: 1959
Prezzo: 1.750 Euro
Documenti: Originali,da passaggio
Condizioni veicolo: Restaurato
bretti
La Iso Rivolta è stata una casa automobilistica e motociclistica italiana attiva nel settore dei veicoli a motore dal 1948 al 31 dicembre 1974 che, negli anni, ha assunto varie denominazioni, da Isothermos a Iso Autoveicoli Spa nel 1952, a Iso Rivolta nel 1962, per finire a Iso Motors nel 1973. Subito dopo la fine del conflitto, Renzo Rivolta decise di vocare la propria azienda alla produzione di motociclette, un tipo di mercato che in quegli anni offriva degli ottimi sbocchi commerciali. Nel 1948 Rivolta acquistò i progetti e la piccola catena di montaggio delle Officine Ottavio Quadrio di Milano, dove si costruiva un piccolo scooter completamente carenato, progettato dall'ingegner Gianfranco Scarpa e dallo stesso commercializzato come Giesse Furetto. Il "Furetto", che mantenne identica denominazione anche col marchio Isothermos, sebbene dotato di ottime qualità per il comfort e la sicurezza di marcia, non ebbe successo a causa delle prestazioni poco brillanti. Ne segue dunque lo studio di un nuovo progetto che nel 1949 vede la luce lo scooter "Iso 125" (oggi popolarmente conosciuta col nome "Isoscooter"), equipaggiato da un motore a cilindro sdoppiato. L'anno successivo ne viene proposta una versione motoleggera "Isomoto". Entrambi riscuotono un buon successo di vendite che incoraggia l'azienda ad affiancare nuove versioni e modelli, che comprendono motocarri "Isocarro" e motoleggere con ruote a medio (Iso GT) e alto raggio (Iso Sport) sempre utilizzado lo stesso gruppo termico. All'inizio del 1952, fu presentato l'Isomoto 200, sempre con motore a cilindro sdoppiato da 198 cm³ a canna cromata, in grado di erogare circa 9 CV a 4750 giri/min. Nello stesso anno la ragione sociale varia in "Iso Autoveicoli Spa", mentre la produzione di frigoriferi e caloriferi era già dismessa dal 1951. Nel 1955 è proposto pure un ciclomotre "Isociclo" che adotta un motore con cambio a 2 marce della austriaca Rex Motoren Werk ma che non incontrerà particolare favore del pubblico. L'anno successivo si ripropone con nuovi motori a 4 tempi sia da 125 che 175 che impreziosiscono la gamma.



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